弹性联轴器调整找正时要注意哪些？

弹性联轴器是一体成型的金属弹性体，通常由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料，适合于各种偏差和传递扭矩。广泛用于轧钢、起重、锻压、石油等大型设备和其它各种机械设备的传动轴端联接。

今天，小编来介绍一下弹性联轴器调整找正时的注意事项：

1.若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。一般紧固后再检测一遍，或者边紧固，边检测，以保持两轴的同心度。

2.在现场安装时，受条件限制，用于调整水平的垫铁大多是不同厚度的铁板。在使用时，要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物清理干净，以防各部件在调整好后，由于振动等原因，造成杂物破碎，垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使弹性联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。一般在调整符合要求后，把垫铁焊成一体。

3.在安装时，先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整符合要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。不过对于，因为减速器输入轴上安装的是制动轮联轴器，电机与制动器都安装在电机底座上。在调整电机轴之前，要先以制动轮的表而为基准，把制动器上的闸瓦调整好后，再调整电机轴与减速器输入轴的同心度。

当转矩可以克服运描负荷时，涡轮开始转动，通过减速器带动输送机运行。弹性联轴器在额定转矩下的滑差为3%~5%。即弹性联轴器的效率为~。当愉送机过载时，涡轮上负荷增加，涡轮转速降低，环流增强，在涡轮和泵轮内缘环形间隙处造成负压，使后辅助室压力降低。所以，油液就由泵轮上的小孔倒流人后辅助室内，减小了低速时的传递转矩，完成过载保护的目的。